| 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 木質(zhì)素纖維（Methyl Cellulose，簡(jiǎn)稱(chēng)MC ）是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有機(jī)纖維。顆粒狀木質(zhì)纖維由我公司利用天然原料生產(chǎn)的純絮狀纖維和瀝青混合，經(jīng)物理作用制成的高質(zhì)量高純度的顆粒狀纖維。具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性的優(yōu)良品質(zhì)，屬于綠色環(huán)保產(chǎn)品，用于穩(wěn)定瀝青混合料。 性能特點(diǎn) ◎加筋抗裂，提高路面高溫穩(wěn)定性，增強(qiáng)低溫抗裂能力 ◎提高路面疲勞壽命，使瀝青路面的使用壽命得以延長(zhǎng) ◎增稠增強(qiáng)效果 ◎抗裂性和低收縮 ◎的抗流掛性 ◎具有良好的分散性，使纖維在瀝青混合料中分布更均勻 ◎縮短拌和時(shí)間，提高產(chǎn)量 |  |
性能指標(biāo) 執(zhí)行《瀝青路面用纖維》（JT/T533-2020）標(biāo)準(zhǔn)
| 項(xiàng)目 | 技術(shù)要求 | 實(shí)測(cè) | |||
| 直徑規(guī)格4.0mm | 直徑規(guī)格6.5mm | 直徑規(guī)格4.0mm | 直徑規(guī)格6.5mm | ||
| 顆粒直徑（mm） | 4.0±1 | 6.5±1 | 4.0 | 6.5 | |
| 顆粒長(zhǎng)度（mm） | ≤16 | ≤16 | 15.6 | 15.6 | |
| 原纖維顆粒篩分 | 4mm通過(guò)率（%） | - | ≤8 | - | 7.2 |
| 2.8mm通過(guò)率（%） | ≤7 | - | 6.3 | - | |
| 磨損后纖維顆粒篩分 | 4mm通過(guò)率增加值（%） | - | ≤12 | - | 10.9 |
| 2.8mm通過(guò)率增加值（%） | ≤11 | - | 10.3 | - | |
| 造粒劑 | 含量（%） | 3-20 | 11.6 | ||
| 旋轉(zhuǎn)粘度（135℃） （mPa.s） | ≥200 | 280 | |||
| 灰分含量（%） | 12-22 | 18.0 | |||
| 質(zhì)量損失（210℃.1h）（%） | ≤6，且燃燒現(xiàn)象 | 4.8，且燃燒現(xiàn)象 | |||
| 含水率（%） | ≤5 | 4.5 | |||
| 松方密度（kg/m3） | 350-550 | 510 | |||
| 密度（g/cm3） | 實(shí)測(cè) | 1.3 | |||
| 熱萃取后的木質(zhì)纖維 | 吸油率（倍） | 4-8 | 6.5 | ||
| 木質(zhì)纖維含量（%） | ≥85 | 87.1 | |||
| 大長(zhǎng)度（mm） | ≤6 | 5.8 | |||
| 平均長(zhǎng)度 | 實(shí)測(cè) | 5.1 | |||
應(yīng)用范圍
◎高速公路，與城市快速路、干線(xiàn)道路中SMA路面、開(kāi)級(jí)配或透水瀝青路面
◎城市道路的公交車(chē)專(zhuān)用道、交叉路口
◎機(jī)場(chǎng)跑道、港口貨場(chǎng)
◎橋面鋪裝
使用說(shuō)明
1.建議摻量：通常用量為混合料質(zhì)量的0.3%,具體執(zhí)行按設(shè)計(jì)用量。
2.施工工藝：間隙式拌合機(jī)可采用人工投料，投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投入；連續(xù)式拌合機(jī)可使用纖維投料機(jī)投料。
包裝貯存和運(yùn)輸
1.包裝標(biāo)準(zhǔn)：25kg/袋，也可根據(jù)客戶(hù)要求定制小包裝。
2.貯存：在避光，通風(fēng)，干燥的環(huán)境條件下，貯存期為2年。
3.運(yùn)輸：按非危化品運(yùn)輸。
注：根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)展需要，提供詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告和使用說(shuō)明。
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